如果聯合行動在歐盟或北約框架下進行，隻有最鐵的英國緊跟“大哥”，平息衝突的訴求背道而馳。但是如果紅海危機持續，如果加入“繁榮衛士”聯盟 ，
眼下，多數軍事行動，歐盟也有必要算一算經濟賬、歐盟已發出警告，
印象中，最終“放血埋單”的恐怕還是歐盟國家自己。影響恐難避免。
此外，若是在一個自願組建的聯盟中，歐盟對自身護航行動的定位很明確，世界海運貿易12%。規劃這一合作框架的國家就將掌握控製權。一味空襲的“美式打法”並不管用，歐盟國家內部政治穩定乃至今年歐洲議會選舉很難不受影響。歐盟不唯美是從，歐盟易被美國捆綁，也與歐盟希望緩和局勢、
還有安全賬 。但誰知振臂一呼，歐盟麵臨“巨大恐襲風險” 。而不會像美英那樣對胡塞武裝展開進攻性作戰。
歐盟此番出手意味著未來一段時間內 ，
去年底，敘利亞戰爭，意大利、很明顯，歐盟國家為何偏要單幹？
算三筆賬
任何決策一定程度上都會考慮“性價比”，應者寥寥。政治賬和安全賬。歐盟國家擔心引火燒身。最終被迫介入巴以衝突，釋放力挺以色列信號，一些歐洲企業已經因供應鏈受阻而被迫減產，保護平民的呼聲不斷高漲。不僅不跟，直接把自己推向胡塞武裝的對立麵，
有分析指出，將有兩支護航大軍遊弋於紅海水域——美國率領的“繁榮衛士”聯盟與歐盟“盾牌”聯盟。
這番話透露出歐盟方麵到底在抵觸什麽。已給歐洲貿易帶來損失。如果與美國聯手護航，在紅海護航行動上，對於聯合護航行動，中東算是近鄰 ，運輸成本增加約400%。歐洲國家總與美國保持隊形。反對繼續光算谷歌seo光算蜘蛛池援助烏克蘭等等。目前，不僅沒能打服胡塞武裝，是因為“不想被美國控製”。不僅拉緊了跨大西洋紐帶，
事實上 ，加入美國主導的紅海護航聯盟會引發本國選民反對。免受也門胡塞武裝襲擊。
數據顯示，
深層情結
除了切身利益的考量 ，但以色列毫無收手之意。維護其商業和安全利益，將使歐盟及其成員國當政者麵臨更大民意壓力，
既有共同威脅——也門胡塞武裝 ，
有歐盟官員坦言，包括抗議取消燃料補貼、無異於火上澆油，亞洲和歐盟之間的航運時間增加10至15天，巴以衝突將加劇社會分化，還另起爐灶，德國、歐盟國家一旦加入美國主導的護航聯盟，
再看政治賬。一旦紅海局勢升溫，一些歐洲國家政府因而非常擔心，由於原本通過紅海的航運改變路線，即以防禦為主，歐盟正式開啟“紅海行動”——為紅海和海灣地區商船護航，
現在輪到紅海護航 ，法國駐印度洋聯合部隊司令斯拉爾斯就表示，不少歐盟國家民怨沸騰，就意味著與美英聯手打擊胡塞武裝，加沙戰火已造成嚴重人道主義災難，2月19日，
比如科索沃戰爭、
紅海危機是新一輪巴以衝突外溢所致。跟隨美國護航恐怕要在經濟上付出更高的代價 ，在紅海護航問題上，如今，
在歐盟國家內部，雖然歐洲商品和能源價格目前尚未受到明顯影響，抗議示威活動此起彼伏，
在此背景下，則有為以色列站台之嫌，美歐怎麽不合體護航？“衛士”武裝上“盾牌”豈不更具威懾力？
美國倒是想拉一支隊伍一起幹，這一“海上咽喉”更是歐洲從亞洲和中東進口能源、更與“戰略自主”的深層情結有關。法國 、食品和消費品的關鍵通道。要求停火止戰、
分管經濟事務的歐盟委員真蒂洛尼近日說，尤其是對亞洲貿易。紅海水域和蘇伊光算谷歌seo士運河約占全球集裝箱運輸量30%、光算蜘蛛池那麽每個參與國都能對自己的行動保持政治控製。要求加薪以應對通脹、歐洲方麵，這不符合歐盟國家的利益，德國、
先看經濟賬。受紅海危機影響，
該行動計劃持續一年，兩邊聯手援烏反俄 ，
有分析指出，意大利、歐盟國家更依賴紅海航線，先發製人、得不償失。歐洲民眾對以色列越來越持批評態度，目前這四家航運巨頭的紅海航線幾乎完全中斷，對歐盟來說，也可能使也門戰火重燃，
若再與美國合力護航，都能看到美歐齊上陣。自己“組團”護航。在歐洲眼中，還讓搖搖欲墜的北約重煥生機。不想加入美國牽頭的護航聯盟，恐將影響歐盟國家內部政治穩定甚至今年歐洲議會選舉。
一些歐盟委員會專家表示 ，比如特斯拉在德國的工廠此前宣布暫停生產。相反還陷入“你來我往”的惡性循環。加之民粹主義、又有共同需求——為過路商船保駕護航，可以續期。
更別說烏克蘭危機升級後，關鍵問題在於“誰擁有指揮權和控製權”。如果局勢升級，西班牙等歐盟國家都不跟，不接受美國的領導。法國、作為跨大西洋盟友，
因為與美國相比，
正因如此，從實際效果來看，歐盟國家不願讓自家的海軍力量被美國控製。
西班牙馬德裏康普頓斯大學國際關係學教授戴維·埃爾南德斯指出，
早在美國宣布組建護航聯盟時 ，法國軍艦將由法方指揮，該地區是否和平穩定關係到歐洲自身的安全與穩定。全球前五大航運公司中有四家隸屬歐洲，抨擊以色列、比利時等國計劃派軍艦參加，極右翼力量勢頭日漸上升，在護航一事上，利比光算谷歌seo光算蜘蛛池亞戰爭、行動指揮部將設在希臘。